Qu’apporte le nouveau patch 1.8.3.0 de Flight Simulator 2020 ?

Qu'apporte le nouveau patch 1.8.3.0 de Flight Simulator 2020 ?

Qu’apporte le nouveau patch 1.8.3.0 de Flight Simulator 2020 ?

L’objectif principal de ce patch est de résoudre de nombreux problèmes dits «in-sim» qui ont été signalés par la communauté.

Amélioration des performances

  • Affichage optimisé de l’écran du cockpit lorsque les écrans ne sont pas affichés à l’écran.
  • Nouvelle option disponible pour contrôler la fréquence de mise à jour de l’écran du cockpit.
  • Ajustement des priorités de thread du processeur pour réduire l’interruption des “frame critical threads”.
  • Système de chargement optimisé pour réduire les temps de chargement globaux.
  • Impact optimisé des scènes d’aéroport lourdes sur le processeur.
  • Réduction du surdimensionnement du GPU pour améliorer les performances du GPU.
  • Optimisations de la mémoire pour réduire l’empreinte mémoire du logiciel et améliorer les performances sur les ordinateurs à mémoire limitée.
  • Optimisations des performances globales.

ATC

  • L’ ATC Azure a maintenant trois voix différentes.
  • Le genre de voix ATC est désormais basé sur l’avatar du pilote / copilote.
  • Correction du mauvais pack de voix utilisé si le jeu n’est pas localisé en anglais et si l’option de synthèse vocale hors ligne de Windows est utilisée.

Interface utilisateur

  • Les filtres et le tri ont été améliorés dans la boutique.
  • Le cache manuel a été améliorée et la durée estimée du téléchargement devrait maintenant être correcte.
  • Prise en charge améliorée de la navigation dans la manette de jeu dans de nombreux menus.
  • La recherche sensible à la casse fonctionne désormais correctement dans l’écran de contrôle.
  • La recherche par axe dans l’écran de contrôle a été corrigée.
  • Le bouton de pause active a été ajouté dans la barre d’outils.
  • Le bouton Pause a été corrigé dans le gestionnaire de contenu.

Aérodynamique

  • Amélioration de la simulation de la turbulence du vent pour réduire les turbulences horizontales.
  • Ajout de la simulation des vibrations du moteur à piston à bas régime sur le cockpit.
  • Ajout de la simulation de la densité des particules d’eau (pluie / nuages) en aérodynamique => génère des vibrations volant à travers les nuages ou la pluie.
  • Frottement et distances de freinage fixes sur surface mouillée.
  • Correction du décalage du vent en temps réel dans les zones de latitude plus élevée (Amérique, Asie…) qui causait le bug du vent à 3 nœuds.

AVIONS

Cockpits visuels et animations

  • Cessna 208 B Grand Caravan EX : les animations des boutons AP ont été corrigées.
  • Cessna 208 B Grand Caravan EX, Beechcraft Bonanza G36, ICON A5 : les notices ont été mises à jour.
  • Cessna 172 Skyhawk : la texture de la boussole a été améliorée.
  • Zlin Savage Cub : l’effet de flou de la roue arrière est maintenant correctement déclenché.
  • Zlin Shock Ultra : les arcs sur l’indicateur de vitesse sont correctement réglés.
  • Zlin Shock Ultra : le mode turbo a été supprimé du tableau de bord.
  • Boeing 787-10 Dreamliner : améliorations visuelles des boutons MCP.

Systèmes sur les avions de l’Aviation Générale

  • Cessna 208 B Grand Caravan EX : le son de l’hélice a été amélioré lorsque le régime change.
  • Cessna Longitude : améliorations de la gestion de l’altitude et de la vitesse du point d’accès.
  • Cessna Longitude : l’accélérateur automatique est désormais inhibé pendant le décollage et jusqu’à 400 pieds AGL.
  • Daher TBM 930 : l’amortisseur de lacet est désormais automatiquement activé lorsque l’AP est activé.
  • Beechcraft King Air 350i : le dégivrage du pare-brise fonctionne maintenant.
  • ICON A5 : la notification «indicateur de cap incorrect» est désormais correctement déclenchée.
  • Zlin Shock Ultra : les volets fonctionnent désormais mécaniquement plutôt qu’électriquement.
  • Zlin Shock Ultra : améliorations de la gestion des garnitures.
  • Cessna Citation CJ4 : l’inversion de poussée a été supprimée.
  • Cub Crafter X Cub : Le mode IAS AP fonctionne désormais correctement.
  • La durée d’arrêt des moteurs Daher TBM 930 et Cessna 208 B Grand Caravan EX : PT6 a été augmentée.

Avionique des avions de l’Aviation Générale

  • Cessna Longitude : plusieurs boutons du G5000 fonctionnent maintenant.
  • Beachcraft Baron G58, Beechcraft Bonanza G36, Cessna 172 Skyhawk G1000, Diamond DA40 NG : bouton ALT manquant fixe.
  • Beechcraft King Air 350i : la touche «menu» fonctionne désormais correctement.
  • Cessna 152 et 152 Aerobat : l’état de l’avionique a été corrigé à l’aide du commutateur de batterie du dispositif Honeycomb.
  • GNS 530 : l’alignement de l’affichage du plan de vol a été corrigé sur le Garmin GNS 530.
  • G1000 : passe automatiquement de NAV à LOC en cas de besoin.
  • G1000 : ETE et ETA ont corrigé des valeurs erronées.
  • G1000 / 3000 / 3x : la configuration AP n’est plus réinitialisée lors de l’activation d’AP.
  • G1000 / 3000 / 3x : plan de vol manquant fixe lorsque le départ sélectionné est des coordonnées sur la carte du monde.
  • G3x : la taille du texte dans la «boîte d’approche» a été augmentée.
  • G3x : les approches peuvent maintenant être sélectionnées et chargées.
  • G3x : correction des mauvaises informations dans la page VOR la plus proche lorsque VOR inconnu est sélectionné.

Les systèmes en général

  • Général : améliorations du comportement des AP.
  • Boeing 747-8 Intercontinental : la direction des roues arrière a été corrigée.
  • Boeing 747-8 Intercontinental : une pression sur le bouton de la batterie affiche désormais toujours la partie ON.
  • Boeing 747-8 Intercontinental : amélioration des séquences de déploiement et de rétraction des volets.
  • Boeing 787-10 Dreamliner : auto-accélérateur fixe ne donnant pas le contrôle au pilote lorsqu’il est désactivé.
  • Boeing 787-10 Dreamliner : les réservoirs centraux se vidangent en premier lors de la diminution de la quantité de carburant via le menu carburant et charge utile.
  • Boeing 787-10 Dreamliner: l’auto-accélérateur est désormais automatique

Lire aussi sur le site officiel (en anglais)

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